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京沪高铁获取最新

京沪高铁  

2006年投资要点:●铁路、公路建设规模将快速扩大,运输能力进一步提高,但运力不足现...以运力换投资等方式来分散风险,民间资本与外资将有更多参与铁路建设的机会,铁路投资主体将实现多元化发展。其中,铁道部已宣布京沪高铁建设资金将按照“积极 ...

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1.
针对目前可达性研究技术的局限,设计网络分析与成本栅格加权集成法,并应用该方法生成高铁通车后城市等时圈图。利用日常可达性、潜力值与加权平均时间,比较有无京沪高铁两种情景下京沪地区中 ... 详情>>
地理学报   2010年10期   京沪高铁; 集成法; 可达性; 中国;
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2.
沪宁高铁开通运营,在我国的高铁发展史上写下了光辉的一笔,其使长三角"一小时交通圈"得以实现;而在我国"十一五"规划交通部分中,京沪高铁是"一号建设项目",京沪高铁沿线是我国大城市 ... 详情>>
上海铁道科技   2010年04期   高速铁路; 沪宁高铁; 京沪高铁; 路基; CTC系统;
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3.
本文结合京沪高速铁路开通实例,分析了中国进入高铁时代的基本状况,及其对旅游业发展产生的影响,论证了中国高速铁路的建设开通将成为中国旅游业发展的新兴动力。旅游业发展与高速铁路之间有 ... 详情>>
河北旅游职业学院学报   2011年04期   京沪高铁; 高铁时代; 新兴动力源; 新兴旅游圈层;
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4.
京沪高铁将在2010年开通。一般认为,沿线地区将因高铁而大大受益。本文从政治生态、产业结构、居民精神风貌三方面分析了皖北地区的社会环境,认为皖北地区的社会环境不足以承载京沪高铁带 ... 详情>>
现代经济信息   2008年10期   京沪高铁; 皖北地区; 预影响;
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5.
随着京沪高铁项目的开工,方案的优化,许多潜在的投资风险问题凸现出来。特别是预算成本方面,京沪高铁项目处于一种无节制膨胀的"失控"状态。因此,如何较好地控制投资风险就成了此项目成败 ... 详情>>
管理观察   2008年13期   京沪高铁; 项目完工风险; 项目延期; 成本超支;
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6.
京沪高速铁路即将开工建设,铁路建设首先应遵循可持续发展的原则,而铁路沿线环境噪声污染与防治是高速铁路建设中的一个重要内容,在高速铁路建设过程中,应充分考虑到区域环境噪声的影响,提 ... 详情>>
环境科学与管理   2007年05期   京沪高铁; 噪声; 环境影响;
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7.
预拱度的合理设置直接影响到分段施工桥梁的正常合龙﹑成桥的线形美观以及列车行驶的平顺性﹑安全性。京沪高铁梁桥具有自重大﹑混凝土等级高、刚度大、预应力度高﹑列车通行速度快﹑频次高等特 ... 详情>>
施工技术   2010年12期   京沪高铁; 支架施工; 预拱度; 仿真分析;
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8.
高铁与其周边环境结合会形成不同的绿地类型。绿道是以自然植被和人工植被为主要存在形态的线状绿地。将高铁景观设计与绿道设计相结合,有助于形成整体性和系统性的高铁沿线景观,更好地维护城 ... 详情>>
规划师   2011年07期   高铁景观设计; 绿道规划; 京沪高铁;
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9.
目前,京沪高铁时速已达300~350千米,此速堪比低空巡航的民航飞机。支撑京沪高铁超高时速的主要因素是新型动车组列车、改进的弓网关系和基础设施,同时还有保障高铁安全行驶的1000 ... 详情>>
物联网技术   2011年05期   京沪高铁; 动车组列车; 公网关系; 智能安全传感器;
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10.
京沪高铁是目前我国设计时速最高(350 km/h)、一次性建成最长(1318km)、技术含量最高、已达到世界一流水平的高铁。焊接接头无论是内部质量还是外观质量的要求都极其严格,加 ... 详情>>
焊接技术   2011年S1期   京沪高铁; K922焊机; 闪光焊接; 质量控制;
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